▶ 점검 내역 (정비 이력):- 구동계 소모품 전체 교체 완료 - 점화플러그 신품 교체 - 앞/뒤 브레이크 패드 신품 교체 - 최근 엔진오일 교환 (500km 뒤에 교환하시면 됩니다) - 배터리 교환, 24년 ※ 향후 1만km 정도는 엔진오일만 교환하면서 주행 가능 ▶ 커스텀 내역 (튜닝 이력):- 코미네 열선그립 24년 장착 (메모리얼) - 탑박스 24년 장착 (XL사이즈 풀페이스 헬멧 무리없이 수납 가능) - 롱스크린 - 비상등 ▶ 보관 위치 (희망 거래 지역, 탁송 가능 여부): 서울 양재동, 탁송 가능 ▶ 기본 서류 유무: 사용신고 필증이 있습니다. ▶ 상세 설명 (상품의 기타 특징 입력) : ■ 판매 사유 - 지방 이사로 인한 판매 ​ ■ 사용 이력 - 시내 주행용으로 사용 ​ ■ 주요 특징 (직전에 탔던 베스파 125cc 대비) ​ - 더 나은 출력 유로 5버전이 15마력이라 고민이 좀 됐지만, 유튜브 영상으로 비교한 바 최고속은 조금 달리지만 실용영역에선 차이가 없겠다 판단하여 가성비 좋은 유로4버전으로 구매했습니다. 실제로 가속이 더뎌지는 부분은 70km입니다. 추가로 베스파 스로틀 최대 가동범위를 수치로 환산하면 7정도, 메들리는 10정도 되는 거 같습니다. ​ - 오르막길 등판 수월 힘 자체가 좋아서 그런지 시내 언덕길도 눈치볼 일 없이 주행 가능합니다. ​ - 안정적인 제동 성능 메들리는 뒷브레이크가 더 잘먹습니다. 이때 2채널 ABS로 오는 심리적 안정감이 큽니다. 실제로 덕도 봤구요. ​ - 충격 흡수가 잘되는 서스펜션, 빅휠 12인치 휠에 모노쇽인 베스파 타다가 16인치 메들리로 넘어오면 가장 크게 체감되는 부분이 바로 주행감 입니다. 방지턱은 무리지만 베스파 탈 때완 다르게 잔요철, 맨홀뚜껑정도는 긴장없이 넘습니다. ​ - 넓은 트렁크 수납공간 (풀페이스 2개 수납 가능) 베스파는 풀페이스 하나 안들어가는데, 메들리는 2개까지 가능하네요. ​ - 높은 시트고와 대형 차체로 우수한 시야 확보 베스파보다 시트고가 살짝 높습니다. 차체도 살짝 큰데 전폭은 동일합니다. - 연료탱크도 베스파에 비해 1L 작습니다. 하지만 연비는 리터당 10km정도 차이납니다. (베스파 20초반, 메들리 30초반)